DHL方面昨日表示，DHL在中国运营收入已达42亿欧元，超过其在亚洲运营收入总额的一半。面对外界关注的快递牌照问题，公司高管也表示，目前仍是集中精力于国际快件业务，中国国内快递业务暂时不会关注。

而为了进一步了解和拓展中国市场，DHL、联邦快递和UPS的高管也是纷纷来华，此外快递巨头则是纷纷斥资建设物流仓储等设施。据了解，DHL位于上海浦东的DHL快递北亚枢纽将于今日正式启用，公司方面称投资总额达1.75亿美元，而这将成为亚洲最大的快递转运中心。而日前联邦快递也是扩建其位于上海的口岸操作中心，进一步提升国际货物处理能力。

近日，国际快递巨头DHL的举动积极在向外界传递一个信息——DHL未来的发展重点在亚洲，亚洲的重心在中国。

核心业务：国际快递

作为第一家进入中国市场的跨国快递企业，DHL在中国市场的发展脉络清晰可见。1980年，DHL和中外运集团签订代理协议，进入中国市场；1986年，DHL和中外运建立合资企业——中外运敦豪；进入上世纪90年代，DHL将其全球货运物流及合同物流业务带至亚洲及中国市场；进入本世纪，DHL不断加快亚洲扩张步伐，2003年，DHL获得中外运股份；2007年，DHL成为第一家在国内提供空运服务的国际物流公司；2009年，DHL收购全一快递，进入国内快递市场。就在DHL的中国业务不断拓展之际，2011年，DHL出乎意料地售出全一快递，淡出国内快递市场。这一举动不禁让业界揣测下一步DHL在中国的市场战略，时隔一年，DHL以实际行动对外宣布：DHL持续投资中国的战略没存在改变，出售全一快递只是为了专注核心业务——国际快递。

“国际快递是我们的DNA。”在德国邮政敦豪董事会主席兼首席执行官安澎（Frank Appel）看来，成长源于专注，专注核心业务才能创造更多业务延展机会。2012年MI Study关于2011年限时国际快递市场大小及收入份额比的报告显示，DHL等四大快递公司占87%的市场份额，其中DHL占32%，联邦快递占27%，UPS占21%，TNT占7%。DHL已经从量上实现了其国际限时快递市场领导者的目标。

目光转回亚洲，统计显示，2011年，亚太地区收入占DHL全球收入的19%，细分到三大领域，DHL快递亚太地区收入占DHL快递总收入的30%，全球货运占26%，供应链占9%。

“到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的三分之一。”安澎看好亚太地区特别是中国市场的未来。在当前国内外经济不景气，亚洲特别是中国经济面临下滑的趋势，安澎对未来收入增长的信心来自哪里？“从我们的统计来看，DHL的收入增长率一直高于GDP的增长1.5至2个百分点，所以，只要GDP在增长，DHL业绩确定会保持稳定的增长。我们相信，未来几年，中国经济还会继续保持稳定的增长，市场对产品和服务的需求也会继续增加，这对物流业来说，仍然是利好的消息。”安澎说。

里程碑：北亚枢纽

正是在看好亚洲市场、中国市场的前提下，过去几年，DHL在亚洲市场累计投资总额已逾25亿美元。新建成的北亚枢纽耗资1.75亿美元，是DHL迄今在中国最大的单笔投资。

“北亚枢纽是DHL亚太区域网络的一个里程碑，它彰显了DHL秉承的多枢纽与航空运输相结合的战略，将进一步巩固DHL在网络连接、便捷性以及成本效益方面的领导地位。”安澎如此评价北亚枢纽的意义。作为DHL在亚洲地区最大的物流处理中心，占地8.8万平方米的北亚枢纽最大处理能力可达到每小时2万个包裹和2万份文件。

记者在刚刚投用的北亚枢纽看到，该枢纽非常注重环保，使用了T5节能灯照明以及太阳能系统供应热水。枢纽内使用的分拣系统也安装存在自动探测软件，设备不使用期间可转换成节能的“休眠”模式，再次使用时才会开启。

北亚枢纽的建成将大幅提升DHL在北亚地区的业务处理能力，并将缩短4个小时的快递运输时间。同时，北亚枢纽的建立也完善了DHL在亚洲的多枢纽网络。DHL分布在上海、香港、曼谷和新加坡的四个亚太地区枢纽，将遍布于亚太地区70多个DHL快递口岸连接在一起。

DHL北亚枢纽的建成启用也受到浦东机场的欢迎。上海机场（集团）存在限公司总裁李德润表示：“DHL北亚枢纽的建成启用，将进一步提升浦东机场货运中转能力和货邮吞吐量，完善上海航空货运枢纽功能。对于浦东机场“十二五”期间争创全球第一货运中心，由门户口岸向中转功能转变具存在特殊的意义。”

未来：接力投资

在未来的两年，DHL计划投资1.32亿美元，用于部署8架飞机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的航线，以提升北亚枢纽的专属运力。

同时，在快递、全球货运、供应链三大板块，DHL确定了各自的关键增长战略。

首先，基于在中国大于30%的国际限时快递市场占存在率，DHL快递将关注一些高潜力地区和新兴产业。这些高潜力地区包括成都和重庆等西南地区，湖南和郑州等中部地区，大连、青岛、吉林、沈阳等东北地区。新兴产业包括消费电子产品、汽车、医疗保健、工程与制造、时尚产业。对此，DHL将在市级及省级城市开展针对某一特定行业细分领域的方案，促进业务增长。

作为第一个进入国内空运市场的外国物流公司，DHL全球货运将在高科技领域保持优势，在多样化的时尚和奢侈品、汽车、生命科学、能源、零售和工程及制造业领域持续扩张。同时，扩大客户投资组合，从全球的跨国公司到快速发展的企业，再到当地的中小企业。

基于为重点行业提供整合物流解决方案的定位，DHL供应链是增长最快、也将是最存在发展潜力的一个板块。DHL供应链将关注产品部门式的商业发展，利用全球解决方案解决当地需求。同时在信息技术应用和仓库跟踪上持续投资，专注运营质量。

据了解，DHL在中国市场还将持续不断投资。继北亚枢纽投用之后，DHL还将启用位于香港的供应链大型枢纽和深圳的DHL综合物流中心，年底还将扩建在上海的空运保税设施。